Ціни на шиномонтаж легкові авто
Ціни на шиномонтаж
джипи, мінівени, мікроавтобуси
радіус колеса
Ціна за 4 шт, грн
580-680 грн
590-700 грн
660-780 грн
920-1040 грн
940-1060 грн
Ціна за 4 шт, грн
радіус колеса
R15-R16
R17-R22
900-1100 грн
940-1300 грн
* Ціни орієнтовні, кінцева ціна залежить від профілю гуми, кількості вантажів, заміни вінтеля, виду диска та ін.
Балансування коліс
Устаткування HUNTER 9700, MONDOLFO FERRO
Наша компанія здійснює балансування коліс на найвищому рівні та за доступними цінами. Для цього ми використовуємо балансувальний верстат HUNTER 9700 (виробник США).
Балансувальний верстат Hunter 9700 рекомендований та схвалений найбільш відомими виробниками автомобілів. Цей стенд чудово зарекомендував у багатьох автосервісах, що дозволяє стверджувати з повною впевненістю – це відмінне обладнання для вимірювання зовнішнього биття, радіальних сил, якісного балансування, у тому числі й для вимірювання бічної сили відведення шини.
Hunter 9700 добре вимірює бічний та радіальний вплив на диск і дає точні рекомендації щодо усунення проблем, пов'язаних з ходовими властивостями машини, які неможливо вирішити за допомогою інших стендів розвал-сходження та балансувальних верстатів.
У нашому автосервісі Ви зможете зробити професійне балансування коліс на стенді Hunter 9700.
Фахівці СТС виробляють шиномонтаж коліс з:
* низькопрофільною гумою
* Гумою з посиленою боковиною XL
* Гумою RunOnFlat
* Гумою системи "PAX"
* Коліс великих радіусів: до R24
Обтяжка колісних болтів і гайок проводиться динамічним ключем згідно з моментами затягування марки кожного автомобіля.
Чи легко змонтувати диск на диск? Чи можу я сам це зробити? Не рекомендується робити це самостійно. Монтаж шини - справа фахівців, які мають певні навички та обладнання. Якщо ви спробуєте зайнятися монтажем шини самостійно, то ризикуєте завдати серйозної шкоди собі, а також шині та/або диску. Для здійснення шиномонтажу на колесах з низькопрофільною гумою, щоб уникнути пошкодження диска, як правило, використовується спеціальне пластикове кільце. Цей підхід, а також наявність обладнання дозволяє виконувати шиномонтаж коліс до 24 дюймів. Під час проведення шиномонтажу також використовується спеціальний інструмент, що забезпечує запобігання пошкодженню дисків. У спектр даних послуг входить також подальше балансування коліс у тому числі з використанням вантажів, що клеяться.
Балансування коліс гарантує комфорт та безпеку на дорозі. Незбалансовані колеса викликають високу вібрацію, призводять до зносу елементів підвіски колеса, кермового керування та збільшує знос шини.
Навіщо балансувати шини?
Збалансовані колеса забезпечують комфортну їзду і довше служать. Невідбалансовані колеса викликають високу вібрацію, яка швидко втомлює водія, прискорюючи зношування деталей підвіски та шин. Колеса повинні балансуватися при першому або повторному монтажі шин після ремонту. Балансування коліс потрібно повторити після 8-10 тисяч кілометрів. Пробігу або при першому натяку на вібрацію. Вібрація може викликатися механічними проблемами або нестерпністю: пошкодженою гумою, пошкодженим диском тощо.
Що потрібно робити, якщо Ви відчули вібрацію під час керування свого автомобіля?
Вібрація є показником того, що з вашим авто не все гаразд. Необхідно перевірити колеса автомобіля, підвіску, кермо для пошуку несправності. Якщо не звертати на це уваги, то вібрація викличе прискорене зношування деталей підвіски та шин.
Фахівці SТ-сервіс здійснюють балансування коліс з:
* низькопрофільною гумою;
* жорсткою гумою;
* Гуми PAX;
* броньованою гумою;
* Коліс всіх радіусів.
Наші рекомендації:
* Наповнити шини азотом;
* балансувати регулярно колеса.
Балансування дисків без центрального отвору
При експлуатації автомобілів, вироблених у Франції, таких як Пежо, Сітроен, іноді виникає необхідність проведення такого виду операцій, як балансування коліс без центрального отвору.
Регулярне проведення балансування коліс необхідно для підтримки легкості автомобіля в керуванні, його довговічності та комфортності для водія та пасажирів. Дисбаланс колеса може мати місце через різні причини. Зокрема, статичний дисбаланс має місце при нерівномірному розподілі всієї маси колеса по відношенню до осі його обертання. Якщо ж розподіл маси нерівномірний по відношенню до центральної площини обертання, такий вид дисбалансу має назву динамічного. Може мати місце також комбінований дисбаланс, який поєднує в собі обидва вищеописані види дисбалансу.
Балансування коліс без центрального отвору здійснюється у тих випадках, коли їх диски не мають центрального отвору. Для її здійснення нами використовують спеціальні фланцеві адаптери компанії HAWEKA (німецька). Вони дозволяють зробити всю операцію без особливих проблем через кріпильні отвори дисків.
Колесо за допомогою фланцевого адаптера центрується по отворах кріплення диска, а потім шляхом поступового затягування гайки колесо встановлюється вертикально і дуже точно на валу стенда для балансування. Ступінь точності відтворення параметрів, яку дає балансування коліс без центрального отвору, дуже висока, так як велика точність самих отворів кріплення диска, в порівнянні з центральним отвором.
Кріпильні отвори на колесах можуть мати різний діаметр та кількість. Універсальні фланцеві адаптери в будь-якому випадку дозволять збалансувати різні колеса, чи належать вони позашляховикам або легковим автомобілям, вантажівкам або мікроавтобусам. Найновіші види фланцевих адаптерів мають швидкознімні пальці, що значно прискорює процес підготовки до такої роботи, як балансування коліс без центрального отвору.
Ваш автомобіль під охороною
Технологічний процес фарбування дисків займає час від 8-ї години до 2-х, а іноді і 3-х діб.
Вирішивши пофарбувати або відремонтувати диски, виникає завдання їх зняття та доставки в майстерню.
На час виконання фарбувальних або ремонтних робіт, автомобіль без коліс можна залишити на спеціально передбачених стійках на нашій стоянці.
Відкручуємо колісні "злизані" болти, гайки, "секрети"
Якщо злизані грані на гайці, болті.
Якщо "злизані" "секретні" грані на "секретному" болті або гайці, або втрачено "секретну" головку для відкручування даного колісного "секрету"
Приїжджайте до нас – у нас є потрібний інструмент та досвід.
Змащуємо мідним мастилом на маточині посадкові місця для колісних дисків.
Не самотні випадки, коли не можна зняти колесо після зими з автомобіля.
Воно "прикипіло" до маточини. Перепади температур та корозія зробили свою справу.
Мідна мастило захищає від прикипання та карозії. Вона втрачає своїх властивостей за умов перепаду температур.
Це мастило є термостійким і витримує температуру + 1200 градусів за цельсієм.